Die digitalen UNI-T automotive Multimeter bieten ausgeklügelte Messtechnik bei einem sehr guten Preis-/Leistungs-verhältnis. Das automotive Multimeter UT109 ist ein Werkzeug für die effektive Diagnose von Problemen in der KFZ-Elektronik. Es findet so zum Beispiel Verwendung bei der Überprüfung von Sicherungen, Schaltern, Magnetschaltern, Relais, dem Start und Batterie Ladesystem, der Zündung sowie des Treibstoffsystems und weiteren Sensoren.
Neben der Qualität zeichnen sich die Messgeräte auch durch die einfache Bedienbarkeit, durch die gute Ablesbarkeit der Anzeige und die ausgereiften Messfunktionen aus. Bei den UNI-T Digital Multimetern stimmen auch die wichtigen Details des Messalltages, wie z.B. eine nahezu sofort reagierende Durchgangstestfunktion, verlässliche Messergebnisse und schonender Umgang mit der Batterie. Wer schon mal ein Digitalmultimeter von einem der diversen Billighersteller besessen hat, kennt die Probleme mit Durchgangstests, die mehrere Sekunden dauern, Messergebnissen die bei nicht mehr vollen Batterien deutlich abweichen und hohem Batterieverbrauch...
Mit dem Multimeter lassen sich unterschiedliche Teilsysteme überprüfen:
Bei älteren Motoren ist es sehr wichtig, den Schliesswinkel des Trennschalters im Zündungssystems zu überprüfen. Die Schliesswinkel Überprüfung bestimmt hier die Auszeit des Trennschalters bei einer Drehung der Nockenwelle. Bei aktuellen Motoren wird der Zündzeitpunkt elektronisch bestimmt und das Einstellen des Schliesswinkels ist nicht mehr nötig.
Das Startsystem eines Motors besteht aus vielen Einzelkomponenten wie z.B. der Batterie, Startschalter, Relais, Magnetschalter und Anschlussleitungen. Ebenso das Batterieladesystem, über die Lichtmaschine und einen Spannungsregler wird die Batterie bei laufendem Motor aufgeladen.
Dieses Multimeter ist ein effektives Werkzeug um diese Systeme und Komponenten zu überprüfen:
In der Automobilindustrie finden Hall-Sensoren vielfältige Anwendung, z. B. im Gurtschloss, als Raddrehzahlsensoren, im Türschließsystem, bei der Pedalzustandserkennung, in der Getriebeschaltung oder zur Erkennung des Zündzeitpunkts.
Um einen niedrigen Benzinverbrauch zu erzielen werden seid 1980 elekronisch gesteuerte Vergaser und Benzineinspritzungenin der Automobilindustrie verwendet. Die verschiedenen Sensoren können mit dem Multimeter geprüft werden.
Die Lambdasonde wird verwendet, um den Sauerstoffgehalt den Verbrennungsabgasen zu ermitteln, um das Mischungsverhältnis von Verbrennungsluft zu Kraftstoff einstellen zu können. Die verschiedenen Sensoren haben dabei entweder einen bestimmten Widerstandswert oder eine bestimmte Ausgangsspannung, die an das Motorsteuerungsgerät weitergegeben werden.
Das UNI-T UT109 hat eine eingebaute Schnittstelle zur Kommunikation mit einem PC (RS232). Mit der dazugehörigen Software ist es möglich, Messwerte zu empfangen, aufzuzeichnen und Langzeitmessungen grafisch anzuzeigen.
Es können bis zu 2-3 Sa/s aufgenommen werden, abhängig von der eingestellten Messfunktion (DC-Spannung, Widerstand, Frequenz, ...).
Messbereiche | Bereich | Genauigkeit | Auflösung |
---|---|---|---|
DC Spannung | 40,00 mV 400,0 mV 4,000 V 40,00 V 400,0 V 1000 V | ±(0,8%+3 dig.) ±(0,8%+3 dig.) ±(0,5%+3 dig.) ±(0,5%+3 dig.) ±(0,5%+3 dig.) ±(0,5%+3 dig.) | 0,01 mV 0,1 mV 1 mV 10 mV 100 mV 1 V |
AC Spannung 40 Hz - 1 kHz | 4,000 V 40,00 V 400,0 V 1000 V | ±(1,0%+3 dig.) ±(1,0%+3 dig.) ±(1,0%+3 dig.) ±(1,2%+5 dig.) | 1 mV 10 mV 100 mV 1 V |
DC Strom | 400,0 µA 4000 µA 40,00 mA 400,0 mA 4,000 A 10,00 A | ±(1,0%+2 dig.) ±(1,0%+2 dig.) ±(1,2%+3 dig.) ±(1,2%+3 dig.) ±(1,5%+3 dig.) ±(1,5%+3 dig.) | 0,1 µA 1 µA 10 µA 100 µA 1 mA 10 mA |
AC Strom | 400,0 µA 4000 µA 40,00 mA 400,0 mA 4,000 A 10,00 A | ±(1,2%+5 dig.) ±(1,2%+5 dig.) ±(1,5%+5 dig.) ±(1,5%+5 dig.) ±(2,0%+5 dig.) ±(2,0%+5 dig.) | 0,1 µA 1 µA 10 µA 100 µA 1 mA 10 mA |
Widerstände | 400,0 Ω 4,000 kΩ 40,00 kΩ 400,0 kΩ 4,000 MΩ 40,00 MΩ | ±(1,0%+5 dig.) ±(1,0%+5 dig.) ±(1,0%+5 dig.) ±(1,0%+5 dig.) ±(1,0%+5 dig.) ±(1,5%+5 dig.) | 0,1 Ω 1 Ω 10 Ω 100 Ω 1 kΩ 10 kΩ |
Kapazitäten | 10,00 nF 100,0 nF 1000 nF 10,00 µF 100,0 µF | ±(3,0%+5 dig.) ±(3,0%+5 dig.) ±(3,0%+5 dig.) ±(3,0%+5 dig.) ±(3,0%+5 dig.) | 10 pF 100 pF 1 nF 10 nF 100nF |
12 V Batterie (120 Ω / 2 W Last) | 20,00 V | ±(3,0%+5 dig.) | 10 mV |
Frequenzen | 10 Hz ~ 1 MHz | ±(0,1%+4 dig.) | 1 Hz |
Schliesswinkel Test | 4 CYL 6 CYL 8 CYL | ±(3,0%+5 dig.) ±(3,0%+5 dig.) ±(3,0%+5 dig.) | 0,1° 0,1° 0,1° |
Tacho Test (Umdrehungsgeschwindigkeit) | 4 CYL 6 CYL 8 CYL | ±(3,0%+5 dig.) ±(3,0%+5 dig.) ±(3,0%+5 dig.) | 10 RPM 10 RPM 10 RPM |
Temperatur °C 1) | -40°C ~ 537°C | ±(1,0%+10 dig.) | 1°C |
Temperatur °F 1) | -40°F ~ 998°F | ±(1,0%+18 dig.) | 2°F |
1)Bitte beachten: Der beliegende K-Typ Temperatursensor kann nur für Temperaturen bis 230°C verwendet werden!
Funktionen | Digitales Multimeter UT109 |
---|---|
RS232 Schnittstelle | |
True RMS (TRMS) Messungen | |
Autom. Messbereichswahl (Auto range) | |
Manuelle Messbereichswahl | |
Daten Aufzeichnung | |
Daten Abruf | |
Diodentest | |
Transistortest | |
Durchgangstest (Summer) | (schnelle Reaktionszeit unter 0,5 Sekunden!) |
Batteriezustandsanzeige | |
Relativwertmessfunktion | |
Messhaltefunktion (Data Hold) | |
Maximalfunktion (MIN/MAX / Peak Hold) | |
Abschaltautomatik (Auto Power-off) | |
Überlastschutzfunktion | X Sicherungen: F315 mA 250 V, ⌀5.0 x 20 mm / F10 A 250 V, ⌀5.0 x 20 mm |
Stoßschutz (Shockproof Protection) | |
Hintergrundbeleuchtung | |
"Analog" Bargraph | (41 Schritte) |
Maximale Anzeige | 3999 (3¾digits) |
LCD Höhe | 65 mm x 53 mm |
Messrate | ca. 2-3 Messungen pro Sekunde |
Details | Digitales Multimeter UT109 |
---|---|
Spannungsversorgung | 9 V Block Batterie (wird mitgeliefert) |
Sicherheitsstandard | CAT II 1000 V CAT III 600 V |
Abmessungen | 17.9 cm × 8.8 cm × 3.9 cm |
Gewicht ohne Zubehör / Verpackung | 363 g (inkl. Batterie) |
Gewicht inkl, Zubehör / Verpackung | 700 g |
Herstellergarantie | 2 Jahre |
Sprache: Englisch
Dateigröße: 4.31 MiB
Erscheinungsdatum: 27.12.2018
Dateigröße: 2.46 MiB
Erscheinungsdatum: 27.12.2018
Dateigröße: 2.46 MiB
Erscheinungsdatum: 27.12.2018